“社會上對於延遲退休年齡的態度多種多樣。這正說明瞭解決這一問題的複雜性和艱巨性。延遲退休政策不能急於求成,要‘小步漸進、兼顧特殊’地向前推進,要明確這一政策的中長期目標,採取分步漸進的方式加以實施,必須兼顧各個群體的不同利益。”
  ——中國人民大學教授鄭功成
  日前,國務院副總理馬凱在接受全國人大常委會聯組審議國務院關於統籌推進城鄉社會保障體系建設工作情況的報告專題詢問時表示,“關於漸進式延遲退休年齡,黨的十八屆三中全會決定作了明確要求,但社會上分歧很大,認識並不統一。”中國人民大學教授鄭功成認為延遲退休是大勢所趨,並提出如上看法。
  “限購限行治標不治本,只能暫時緩解交通擁堵,關鍵還是要在加快完善公交系統的同時,引導消費者改變現在的汽車使用模式。當前中國汽車消費模式應該提倡熱買冷用,即鼓勵購買、限制使用,上下班以公交為主,周末出行再使用私家車,這種模式既可以實現轎車進家庭的目標,又可以減少私家車上路,可以說是兩全其美。”
  ——業內資深專家張毅
  2014年12月29日18時起,深圳實行小汽車限購,電動汽車也在限購之列。深圳由此成為繼北京、上海、廣州、貴陽、石家莊、天津和杭州之後,第8個實施汽車限購的城市。專家認為,關鍵還要轉變城市發展思路,以市場化手段進行深層次治理。業內資深專家張毅提出如上建議。
  (原標題:聲音·法治)
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